Nissan Leaf 40 kWh de segunda mano
Un eléctrico urbano fiable y barato de mantener, pero con una batería sin refrigeración líquida que envejece más rápido con calor y cargas rápidas seguidas. Buena compra para ciudad y alrededores si la salud de la batería se comprueba antes de pagar.
- Años
- 2018-2022
- Precio habitual
- 11.900 € – 15.500 €
- Autonomía real
- 169 – 354 km
- Garantía de batería
- 8 años o 160.000 km
Valoración general: 5,2/10
Para quién es
Quien busca un eléctrico barato con buen maletero para ciudad y alrededores, y puede cargar en casa.
Para quién no
Quien vive en zonas muy calurosas o hace viajes largos a menudo: su batería sufre con el calor y las cargas rápidas seguidas.
-
Batería (Índice Batería Sana) · pesa un 30 %3,7
Ver el desglose más abajo
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Autonomía real · pesa un 25 %4,2
234 km en uso mixto
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Carga rápida · pesa un 15 %5,2
43 min del 10 al 80 %
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Espacio · pesa un 15 %7,3
435 litros de maletero, 5 plazas
-
Autonomía por euro · pesa un 15 %7,9
17,1 km por cada 1,000 €
Compacto de 4490 mm, 5 plazas y 435 litros de maletero. Cómo se calcula.
Índice Batería Sana: 3,7/10
La nota resume cinco criterios sobre la batería, con el mismo método para todos los modelos. Cómo se calcula y ranking completo.
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Degradación observada · pesa un 40 %4
Es el modelo que peor conserva la batería de los 20 analizados por AVILOO: mediana del 91,2 % de salud a los 50.000 km. La media de los coches eléctricos pierde un 2,3 % al año.
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Gestión térmica · pesa un 20 %2
Refrigeración pasiva, sin líquido. Es su gran punto débil en verano y con cargas rápidas seguidas.
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Química y margen · pesa un 15 %5
Química NCM523 y muy poca reserva oculta: 40 kWh brutos y 39 kWh útiles.
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Garantía restante · pesa un 15 %3
La garantía de 8 años está terminando o ya ha terminado en la mayoría de unidades a la venta.
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Problemas conocidos · pesa un 10 %5
Carga rápida que se ralentiza al calentarse la batería y conector CHAdeMO cada vez menos frecuente.
La batería
| Capacidad | 40 kWh brutos, 39 kWh útiles |
|---|---|
| Química | Iones de litio NCM523, 192 celdas |
| Refrigeración | Pasiva (por aire), sin circuito líquido |
| Carga en casa (CA) | Hasta 6,6 kW, Tipo 2: unas 7 horas de 0 a 100 % |
| Carga rápida (CC) | CHAdeMO, hasta 46 kW: unos 43 min del 10 al 80 % |
| Potencia | 110 kW (150 CV) |
| Autonomía homologada | 270 km WLTP |
Cuánto se degrada
Salud de batería habitual según la edad del coche, en clima templado. Con 50.000 km, la mediana medida por AVILOO es del 91,2 %.
| Edad del coche | Salud de la batería |
|---|---|
| 3-4 años | 88-96 % |
| 6-8 años | 78-90 % |
| 10-12 años | 70-88 % |
En España el calor pesa: un coche del sur que ha pasado los veranos al sol suele tener la batería más gastada que otro igual del norte. Las cargas rápidas frecuentes también restan.
Autonomía real
| Uso | Con buen tiempo | En invierno |
|---|---|---|
| Ciudad | 354 km | 233 km |
| Mixto | 274 km | 193 km |
| Autopista | 217 km | 169 km |
Con la batería al 100 % de salud. Para un coche con un 85 % de salud, resta en torno a un 15 %.
Problemas conocidos
La carga rápida se ralentiza con la batería caliente
Al no tener refrigeración líquida, después de una o dos cargas rápidas seguidas la batería se calienta y el coche reduce la potencia de carga. En viajes largos de verano, cuenta con paradas más largas.
Conector CHAdeMO
Usa CHAdeMO para la carga rápida, no el CCS que llevan casi todos los eléctricos actuales. Muchos puntos nuevos ya no lo incluyen: revisa los cargadores de tus rutas habituales antes de comprar.
Más sensible al calor
La degradación se acelera con temperaturas altas. Un coche que ha vivido en el sur de España y aparcaba al sol puede tener la batería más gastada que otro igual del norte.
Qué revisar antes de comprarlo
- Cuenta las barras de capacidad en el cuadro: son las pequeñas a la derecha del indicador de carga. Un coche sano muestra 12; con 11 o menos ya ha perdido una parte apreciable.
- Pide un informe de salud de la batería (SOH). Con un lector OBD de 15 € y la app LeafSpy se ve el porcentaje exacto y el número de cargas rápidas.
- Mira cuántas cargas rápidas lleva. Muchas cargas rápidas en relación con los kilómetros indican un uso más duro de la batería.
- Comprueba la fecha de primera matriculación: de ella depende cuánta garantía de batería queda.
- Haz una carga rápida de prueba, aunque sea de 10 minutos, para confirmar que el conector y la carga funcionan.
- Pide el historial de mantenimiento y las revisiones de la batería en el servicio oficial.
Preguntas para el vendedor
- ¿Dónde ha vivido el coche y dónde aparcaba, en garaje o en la calle?
- ¿Cargaba sobre todo en casa o en cargadores rápidos?
- ¿Cuántas barras de capacidad tiene ahora y cuántas tenía cuando lo compró?
- ¿Ha tenido alguna reparación o sustitución de la batería?
Precio y ayudas
Precio habitual: 11.900 € – 15.500 €. Anuncios de concesionarios y particulares en España, octubre de 2026. Muestra pequeña: tómalo como orientación.
El Plan Auto+ no cubre este coche: en usados solo admite km 0 y seminuevos matriculados desde el 1 de enero de 2025 y comprados en concesionario oficial.
¿Te compensa frente a tu coche actual? Calcula tu ahorro con el Nissan Leaf.
Opiniones de propietarios
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Preguntas frecuentes
¿Cuántos años dura la batería de un Nissan Leaf de 40 kWh?
Pierde capacidad algo más rápido que la media: en torno a un 2-3 % al año en clima templado. A los 6-8 años lo habitual es que conserve entre un 78 % y un 90 %, suficiente para uso urbano durante muchos años más.
¿Cuántos kilómetros hace de verdad un Leaf de 40 kWh?
Con la batería sana, unos 270 km en uso mixto con buen tiempo y unos 190 km en invierno. En autopista baja a 170-215 km según la temperatura.
¿Cómo sé la salud de la batería antes de comprarlo?
Cuenta las barras de capacidad del cuadro (12 es lo ideal) y pide un informe de salud con un lector OBD y la app LeafSpy, que da el porcentaje exacto.
¿Tiene ayudas comprar un Nissan Leaf de segunda mano?
No con el Plan Auto+, que en usados solo cubre km 0 y seminuevos matriculados desde 2025 y vendidos por concesionario oficial.
Fuentes
Revisado el 25 de octubre de 2026. Si ves un dato desactualizado, escríbenos a triolalaa33@gmail.com.
- EV Database: Nissan Leaf 40 kWh (ficha técnica y autonomía real)
- Recharged: degradación de la batería del Nissan Leaf por año
- Auto Express: estudio de AVILOO con 500.000 pruebas de batería
- Recharged: garantía de batería del Nissan Leaf
- Electric Autonomy: estudio de Geotab sobre degradación media
- coches.net: anuncios de Nissan Leaf de segunda mano
- carwow: condiciones del Plan Auto+ 2026